Apres une nuit chahutée par les voisins cyclo campeurs un peu chelou avec des chiens, je me suis levé plus tôt pour faire mon étape et avoir le temps de prendre le temps. L'étape du jour est planifiée à 80km, mais je sais que je fais toujours plus, vue que je finis toujours par rater un panneau et me perdre. Parfois ils sont un peu cachés, c'est pas si simple !
Photos du camping. Il y a une borne de charge pour les téléphones gratuite, de l’eau fraîche filtrée offerte meme aux cyclistes de passage, une salle baby lecture et télé.
Une cuisine avec frigo, microonde et évier, une grande terrasse couverte avec tables et chaises, des terrains de pétanque, on peut régler la température de la douche.
Et il y a même un potager avec des poules entretenu par l’agent d’entretien du camping. Tout ce que ne voudront pas les familles qui cherchent du confort des mobilhomes et des activités toujours plus variées (piscine, resto, massagesetc…) mais tout pour le cycliste voyageur, ou on va trouver un lieu simple de repos et de partage. C’est les campings les moins cher et les moins luxe qui sont de loin les mieux. Je préfère ça que d’être seul sur mon emplacement avec ma petite tente assis par terre au milieu des luxueux mobilhomes et camping car toujours plus gros…
En selle!
Premier arrêt après avoir roulé 15 minutes, le dernier pont transbordeur de France.
C’est une nacelle suspendue à une imposante structure métallique par des câbles, qui roule d’un côté à l’autre. La nacelle est au niveau du sol et peut embarquer passagers et véhicules. Ce matin, des caméramans faisaient un film sur le pont donc personne ne traversait. Ensuite un cargo s’est pointé et ils ont arrêté le pont un moment.
Pour ma part, ma rive me convenait, je n’ai pas traversé. Apres 30km de roulage, me voilà a Fouras.
J’ai visité le fort, un des forts le l’embouchure de la Charente qui protégeait l’arsenal de l’époque Louis XIV. Il était constitué de batteries de canons et casernes détruites à ce jour.
La tour au centre est intacte, et a servi ensuite de sémaphore. Pour envoyer des messages aux autres forts et navires avec des fanions, puis modernisé ensuite avec le télégraphe puis le morse.
Maintenant il accueil les estivants, comme le reste de Fouras qui est une station balnéaire. Un peu comme Royan, dans les années 1900 des trains venaient de Paris en direct pour amener les baigneurs. Sauf que la gare a été détruite…
Pause dej’
